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我项目深**际大鹏支线土建三工区包含1站3段盾构区间(**站~坪燕工作井区间、坪燕工作井、坪燕工作井~燕子湖站区间、燕子湖站、燕子湖站~燕葵盾构工法分界点区间),****点击查看车站总长度241m,标准段净宽23.5m,为地下三层单柱双跨结构;坪燕区间隧道左线全5621.712m,采用4台9.13m双模盾构施工,设13处联络通道。燕子湖站~燕葵盾构工法分界点区间段左线全长1412.872m,采用2台9.13m复合土压平衡盾构施工,设2处联络通道。全线联络通道设置具体如下:
受车站涌水影响,区间盾构始发较晚,按照业主合同里程碑工期要求,2025年8月30日区间要实现双线贯通的目标,根据目前盾构施工进度,预估盾构区间贯通后再施工联络通道,根本无法完成里程碑节点目标,为确保项目按期完工,避免因工期原因造成项目后期盲目赶工,现将盾构联络通道施工工序前移与盾构掘进同步施工。
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